Sommerkompletträder für BMW und MINI

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      BMW Sommerkompletträder & MINI Sommerkompletträder

      Sind die Straßen von Schnee und Eisglätte frei, sollte die Bereifung auf Sommerreifen geändert werden. Die Gummimischung der Sommerreifen ist speziell auch hohe Temperaturen abgestimmt. Ganz wichtig bei Sommerreifen ist eine ausreichende Profiltiefe der Reifen um die Gefahr für Aquaplaning zu minimieren. Fahren Sie sicher bei Regen mit BMW Sommerkompletträdern oder MINI Sommerkompletträdern und genießen Sie Roadtrips an heißen Sommertagen mit BMW Sommerkompletträdern und MINI Sommerkompletträdern.

      Winterreifen im Sommer: Ein teures Sicherheitsrisiko


      Obwohl es in Deutschland kein direktes Gesetz gibt, das den Wechsel auf Sommerreifen vorschreibt, ist das Weiterfahren mit Winterreifen im Sommer riskant. Die Faustformel „O bis O“ (Oktober bis Ostern) dient dabei als wichtiger Orientierungspunkt. 
      Das finanzielle Risiko (bis zu 10.000 Euro)


      Ein Unfall mit falscher Bereifung kann teuer werden. Während die Haftpflichtversicherung meist zahlt, kann die Kaskoversicherung die Leistung kürzen oder verweigern, wenn das Fahren mit Winterreifen bei Hitze als grob fahrlässig eingestuft wird. Da sich die Gummimischung bei Hitze destabilisiert und den Bremsweg verlängert, können Schäden am eigenen Fahrzeug schnell über 10.000 Euro kosten. 

      Sicherheitsmängel im ADAC-Test


      Tests zeigen deutliche Defizite von Winterreifen bei sommerlichen Temperaturen:
      Längerer Bremsweg: Bei einer Vollbremsung aus 100 km/h hat ein Auto mit Winterreifen noch eine Restgeschwindigkeit von ca. 37 km/h, während ein Fahrzeug mit Sommerreifen bereits steht.
      Instabilität: Die weiche Gummierung verliert an Stabilität und Grip, besonders bei hohen Geschwindigkeiten oder schwerer Beladung.
      Verschleiß: Der Reifen nutzt sich schneller ab und der Spritverbrauch steigt. 

      Tipps für die Übergangszeit
      Solltest du abgenutzte Winterreifen in der Übergangszeit (Mai/Juni) „auffahren“ wollen, beachte laut ADAC Folgendes:
      Profiltiefe: Das Profil sollte zwischen 3 mm und 4 mm liegen. Mehr Profil gehört in den nächsten Winter; weniger als 3 mm erhöht das Aquaplaning-Risiko massiv.
      Hitze & Last vermeiden: Verzichte auf Autobahn-Rasen oder vollgepackte Urlaubsfahrten mit Winterreifen, da die Lauffläche sonst überhitzt.